unsere Fahrzeuge

Jahrgang 1963

Dieses Schmuckstück namens "Sissi" ist der Mädchentraum vom Stefanie. Seit dem Kindergarten wünschte sie sich ein rotes Käfer-Cabrio. Dies kommt nicht von ungefähr, nein. Ihr Grosspapi ist Willi Schätti, ein Gründungsmitglied unseres Vereines und Besitzer mehrerer wunderschöner VW Käfer. Im 2017 wurde dann so ein Käferchen gekauft und von Rolf und seinem Schwiegervater Thomi Szegö mit viel harter Arbeit, Schweiss und Leidenschaft komplett restauriert und in Stand gestellt. Viele Stunden wurden in unser Bijou investiert, so manche freie Stunden mussten herhalten. Es hat sich aber mehr als gelohnt! Seit Juni 2018 ist "Sissi" vorgeführt und bereit für viele schöne Ausfahrten und gemütliche Treffen.

Jahrgang 1969

Wird als Farhmobil genutzt.

Von Engelberg.

Jahrgang 1951

Den Wagen habe ich 1997 am Strassenrand in Koglhof Stmk Oesterreich als Werbeschild für ein Oldtimer Motorradtreffen gesehen. Kurz angehalten und einen Handzettel an den Scheibenwischer geheftet. Der Eigentümer rief auch tatsächlich an und so wurde während des Frühjahr Urlaubsaufenthaltes das Auto gekauft. Der Wagen wurde dann im Sommer auf eigener Achse nach Graz gefahren und dort auf den Autozug verladen. Ab Feldkirch wieder selber bis nach Schindellegi. Ein paar kleine Reparaturarbeiten später folgte dann das Vorführen und zulassen des Wagens. Erst mit Leistungssteigerung dank 1200 Motor und 34 Ps danach 1600 und 50 Ps wurde der Wagen viele KM gefahren. Wegen vieler andere Projekte stand das Auto dann aber wieder länger. Im Jahre 2007 wieder hervorgeholt und im Style eine Drag Racers umgebaut.

2008 erster Besuch des Drag Day in Bitburg (Drag Race- Beschleunigungsrennen) Bei der auch das erste mal gefahren wurde. 1558 ccm ca. 65 Ps Danach Kontinuierlicher Umbau auf einen Reinen Rennwagen. Aktueller Stand ( 2016 ) 595 Kg Rennfertig, diverse Spezial Anfertigung, Motor 1308 ccm Mazda RX 7 Wankel Motor mit 179.9 PS Schnellste Zeit 1/8 Meile 7.403 mit 150.880 Km/h ¼ Meile 11.599 mit 183.340 Km/h

Dieses Auto hab ich vom Gründungsmitglied Willi Schätti erstanden. Nach Instandstellung der Technik im ersten Anlauf den Segen der MFK erhalten und als Alltagsauto täglich Sommer und Winter gefahren. Auch ein Benzinleitungsbrand konnte Ihn nicht Stoppen. Nach ca. 3 Jahren hartem Einsatz und Extrem Leistungsverlust wurde er ausser Dienst gestellt und wanderte in die Warteschlange. Momentaner wieder Aufbau ist seit min. 5 Jahren im Gange. Erledigt sind Schweissarbeiten, Getriebe Revidiert, Motor kommt ein 1585 ccm, Umbau auf Scheibenbremse Vorne, Tieferlegung rundum, u.s.w. Fertigstellung ???

TEXT

Jahrgang 1968

Am 5.5.2017 erfüllte ich mir den Traum eines Käfers. Wir tauften ihn „Emil“. Autenthisches Aussehen, nicht überrestauriert und nicht teifergelegt waren die Kriterien. Zu meiner Freude bestätigte mich VW, dass in Emil seit über 50 Jahren der originale F-Motor tuckert. Mathcing Numbers!! Anfängliche technische Macken konnten dank Hilfe von Klub-Mitgliedern aus der

Welt geschafft werden. Seither läuft Emil, und läuft und läuft und läuft...

VW Karmann Ghia BJ 1969, Modell 1970

Zu meinem 50. Geburtstag schenkte ich mir selbst einen Karmann namens „Kari“. In Lausanne erstzugelassen kam er über den Jura und das Baselbiet zu mir. Die lustigste Annektote war dass ich den Karmann mit Martin Bucher besichtigte und auch der Verkäufer Martin Bucher hiess. Der Karmann verlor leider bei der letzten MFK die Veteranen-Zulassung, da er ein weing tiefer liegt und auch die Felgen nicht original sind. Im Heck brummt ein VW Industrie Motor, 1600m3 mit 50 PS.

Eriba Puck Erstzulassung 1978

Nachdem ich immer wieder die traumhaften Pucks von Patricia und Rene an Treffen sah, und mein Karmann eine ungenutzte Anhängerkupplung besass, beschloss ich mich nach einem Puck um zu sehen. In Olching bei München wurde ich fündig. Also mit dem Karmann nach München, Puck anhängen und wieder nach Hause tuckern. Die erste Fahrt lief problemlos und machte sowohl mir, als auch den Passanten mächtig Spass.

TEXT

Jahrgang: 1978

Seit 2010 bin ich glückliche Besitzerin von meinem VW Bulli. Man könnte sagen, es war Liebe auf den ersten Blick. Umso glücklicher war ich als unser Präsident an einer GV gesagt hat, dass er den Bulli verlaufen will. Was das besondere an diesem Bus war, wusste ich bis dahin noch nicht. Ich denke, der grösste Grund damals war, dass der Bulli genau meine Lieblingsfarbe hatte. Leider aber war die bestehende Farbe keine original VW Farbe, so dass dies geändert werden musste mit grosser Hilfe von meinem Vater Thomi Szegö. Nach einigen "Updates" am Bus, unter anderem auch neue Sitzbezüge und Fenster war mein Schmuckstück für den ersten Ausflug bereit. 

Mein VW Bus hat schon vieles erlebt und wird noch vieles erleben.

TEXT

Jahrgang: 1963

Mit zwanzig Jahren habe ich mein Käfer von meinem Vater Willi Schätti bekommen. Er hat mir diesen für mich zurecht gemacht, das macht für mich mein Käfer besonders.

Das besondere an meinem VW Käfer ist, dass er ein Faltdach hat und mit seinem seltenen grün auffällt.

Jahrgang: 1971

Meine Errungenschaft zu meinem Käfer hat eine tolle Geschichte. Ein Teppichhänder hat in Zürich sein Teppichgeschäft verkauft und zur Bezahlung des Laden erhielt der Besitzer ein VW-Käfer Cabrio. Mein Cabrio. Durch Zufall stoss ich im Jahr 1987 im Tagesanzeiger auf das Inserat von dem Teppichhändler und kaufte somit das Käfer Cabrio, pastellweiss, ab. Das Käferleben war bereits in meiner Familie ein grosser Teil. Bereits mein Vater besass einige von den schönen Schmuckstücke.

Vor etwa 6 Jahren erhielt mein Käfer ein neues Make-Up, aber natürlich in der originalen Farbe. Seither freue ich mich immer, sobald es wieder besser Wetter ist, mit meinem Cabrio durch die Gegend zu fahren.